Boulon de carrosserie de grade 8.8
Le degré de résistance des boulons de carrosserie est sélectionné en fonction de la pression de travail. Les classes de performance des boulons de carrosserie en acier au carbone sont 3,6, 4,6 et 4,8. La norme peut faire référence à GB3098.1, tandis que le matériau des boulons de carrosserie en acier inoxydable est principalement de l'acier inoxydable austénitique, qui possède une bonne résistance à la chaleur, une bonne résistance à la corrosion et une bonne soudabilité.
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Présentation du produit
Le degré de résistance des boulons de carrosserie est sélectionné en fonction de la pression de travail. Les classes de performance des boulons de carrosserie en acier au carbone sont 3,6, 4,6 et 4,8. La norme peut faire référence à GB3098.1, tandis que le matériau des boulons de carrosserie en acier inoxydable est principalement de l'acier inoxydable austénitique, qui possède une bonne résistance à la chaleur, une bonne résistance à la corrosion et une bonne soudabilité. Les aciers inoxydables austénitiques comprennent A1, A2. Les aciers inoxydables A4 et A2 et A4 sont couramment utilisés sur le marché, à savoir SUS304 et SUS316. Le SUS304 et le SUS316 ont tous deux une bonne ductilité et sont faciles à former à froid. Ils sont non magnétiques dans des conditions normales. 304 est légèrement magnétique après traitement à froid, 316 est légèrement moins magnétique que 304 après traitement à froid.
Processus de production des boulons de carrosserie
Spécification du boulon de carrosserie de grade 8.8
d | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M16 | M20 | |
P | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2.5 | |
b | L Inférieur ou égal à 125 | 16 | 18 | 22 | 26 | 30 | 38 | 46 |
125＜L Inférieur ou égal à 200 | 22 | 24 | 28 | 32 | 36 | 44 | 52 | |
L>200 | - | - | 41 | 45 | 49 | 57 | 65 | |
ns | maximum | 13.55 | 16.55 | 20.65 | 24.65 | 30.65 | 38.8 | 46.8 |
min | 12.45 | 15.45 | 19.35 | 23.35 | 29.35 | 37.2 | 45.2 | |
dès | maximum | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 16 | 20 |
min | 4.52 | 5.52 | 7.42 | 9.42 | 11.3 | 15.3 | 19.16 | |
k1 | maximum | 4.1 | 4.6 | 5.6 | 6.6 | 8.75 | 12.9 | 15.9 |
min | 2.9 | 3.4 | 4.4 | 5.4 | 7.25 | 11.1 | 14.1 | |
k | maximum | 3.3 | 3.88 | 4.88 | 5.38 | 6.95 | 8.95 | 11.05 |
min | 2.7 | 3.12 | 4.12 | 4.62 | 6.05 | 8.05 | 9.95 | |
r1 | ≈ | 10.7 | 12.6 | 16 | 19.2 | 24.1 | 29.3 | 33.9 |
r2 | maximum | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 1 | 1 | 1 |
r3 | maximum | 0.75 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.4 | 3 |
s | maximum | 5.48 | 6.48 | 8.58 | 10.58 | 12.7 | 16.7 | 20.84 |
min | 4.52 | 5.52 | 7.42 | 9.42 | 11.3 | 15.3 | 19.16 | |
Qualité et revêtement communs
Standard | Matériel | Noter | Finir | Fil de discussion |
DIN933 | Acier Carbone | 4.6 | Plaine | UNC |
Zingué | ||||
Acier allié | Zingué jaune | |||
PTFE | ||||
Acier inoxydable | Oxyde noir | UNF | ||
Dacromet | ||||
Autre | GHD | |||
Autre |
Domaine d'application du boulon de carrosserie de grade 8.8
Les applications des boulons à tête carrée ne sont pas très étendues. Par exemple, les boulons de carrosserie GB12 sont similaires aux boulons de carrosserie DIN603. Ils sont généralement utilisés dans les rainures. Lors du serrage, la tige du boulon ne tournera pas en raison de la fonction du col carré, ce qui est pratique pour la fixation et l'installation. Le boulon de carrosserie peut se déplacer parallèlement dans la fente. Étant donné que la tête du boulon de carrosserie est ronde, il n'y a pas de conception d'outils électriques disponibles tels que des rainures croisées ou des douilles hexagonales, et cela peut également jouer un rôle dans la prévention du vol dans le processus de connexion réel.
Le boulon de carrosserie est utilisé dans certaines occasions spéciales en raison de sa particularité, comme les étagères, les armoires et d'autres domaines.
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